Stapler haben drei Reifentypen zur Wahl: Luftreifen (pneumatic) sind weich, federn Stöße ab und sind ideal für Außeneinsatz auf rauem Boden — sind aber pannenanfällig (Schraube, Glasscherbe = Plattfuß). Vollgummireifen sind massiv und unzerstörbar, dafür hart wie Beton — ideal für glatten Hallenboden, schlecht für lange Fahrten draußen.
Superelastik (SE) ist der Mittelweg: pannenfrei wie Vollgummi, aber mit elastischen Hohlräumen, die Stöße abfedern. Heute der Standard im gemischten Innen-/Außeneinsatz.
Reifen sind Verschleißteile. Faustregel: 1 mm Profilrest pro 1.000 Bh. Bei der UVV-Prüfung kontrollieren wir das Profil — bei < 5 mm Rest empfehlen wir Wechsel.