Batteriezellen
Speichern die Energie für Fahr- und Hubantrieb.
Der Hangcha XH Elektro-Geländestapler verbindet einen robusten Geländeaufbau mit Hochvolt-Lithium-Technik. Profilierte Luftreifen und hohe Bodenfreiheit unterstützen Transporte auf geeigneten unebenen Außenflächen. Für den Wechsel zwischen Hof und Halle arbeitet der Elektroantrieb ohne lokale Abgasemissionen. Zur Wahl stehen 1,5 bis 3,5 Tonnen Tragkraft sowie 2WD- und 4WD-Ausführungen.
Sie suchen Elektro-Geländestapler für Wien oder Niederösterreich? Bruckner Stapler in Gmünd berät Sie zu Tragkraft, Einsatzbedingungen und passender Ausstattung. Persönliche Beratung und Angebot anfragen.
Bei der Allradausführung treiben separate Elektromotoren Vorder- und Hinterachse an. Die Steuerung verteilt das Drehmoment passend zu den Einsatzbedingungen; Differentialsperre und wählbarer Antriebsmodus unterstützen die Traktion. Fahrwege, Steigungen und Bodenbeschaffenheit bleiben entscheidend für die Auswahl.
Die Hochvolt-Plattform ermöglicht kurze Ladefenster. Hangcha nennt rund 1,5 Stunden für eine vollständige Ladung mit passender Schnellladetechnik. Batteriezustand, Temperatur und verfügbare Ladeleistung beeinflussen die tatsächliche Zeit. Wir planen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur gemeinsam.
Diesel-Geländestapler 1,5–10 t vergleichen
Geländebereifung und hohe Bodenfreiheit helfen bei wechselnden Außenwegen. Die konkrete Eignung richtet sich nach Untergrund, Last und Steigung.
Bei 4WD arbeiten Vorder- und Hinterachse mit eigenem Elektromotor. Wählbare Antriebsmodi und Differentialsperre unterstützen die Traktion.
Keine lokalen Abgasemissionen im Betrieb. So lassen sich Außenumschlag und geeignete Innenbereiche mit demselben Gerät bedienen.
Motor und Leistungselektronik werden wassergekühlt. Das unterstützt den Wärmeabtransport bei intensiven Fahr- und Hubaufgaben.
Holzpakete, Paletten und Baustoffe auf passenden Außenflächen bewegen. Wir stimmen Bereifung, Tragkraft und Antrieb auf Ihre tatsächlichen Fahrwege ab.
Der integrierte Batteriepack verbindet Hochvolt-Technik mit Schnell- und Zwischenladung. Batteriegröße und Ladefenster werden auf Ihre Auslastung abgestimmt.
Das Farbdisplay zeigt Betriebsinformationen. Die Bedienelemente für Fahrzeug und Hydraulik liegen am Fahrerplatz gut erreichbar.
In der Lithium-Ausführung arbeiten Batterie, Module, Elektronik und Schutzfunktionen zusammen. Schnell- und Zwischenladung nutzen Arbeitspausen zum Nachladen und unterstützen eine hohe Einsatzbereitschaft – auch bei mehreren Schichten. Die Ladeleistung richtet sich nach Batterie und Fahrzeugausführung.
Speichern die Energie für Fahr- und Hubantrieb.
Fassen die Zellen zu einer abgestimmten Einheit zusammen.
Unterstützt den Betrieb im vorgesehenen Temperaturbereich.
Überwacht den Zustand der Batterie und schützt ihre Zellen.
Verbindet Batterie, Ladegerät und Fahrzeugsteuerung.
Schützt und integriert den Batteriepack im Fahrzeug.
Kurze Ladefenster lassen sich in den Tagesablauf einplanen. Wir stimmen Batteriekapazität, Ladeleistung und Ladeinfrastruktur auf Ihre Schichten ab.
| Tragfähigkeit | 1.500 – 3.500 kg |
| Antrieb | Elektro · 2WD / 4WD je Ausführung |
| Batterie | LiFePO₄ · 317 V (Prospekt 07/2025) |
| Batteriekapazität | 125 Ah (1,5–1,8 t) / 150 Ah (2,5–3,5 t) |
| Batterieenergie | 39,625 / 47,550 kWh je Tragkraftklasse |
| Hubhöhe | 3.000–6.000 mm je Mast · Resttragfähigkeit beachten |
| Bodenfreiheit unter Mast | 225–255 mm je Modell, beladen |
| Bodenfreiheit Radstandmitte | 260–290 mm je Modell |
| Bereifung | Profilierte Luftreifen · Größe modellabhängig |
| Kühlung | Wasserkühlung für Motor und Leistungselektronik |
| Schutz wichtiger Hochvolt-Komponenten | IP67 · kein pauschaler Schutzgrad des Gesamtfahrzeugs |
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