Das BMS ist das Gehirn jeder modernen Lithium-Batterie. Es misst Spannung, Stromfluss und Temperatur an jeder einzelnen Zelle (LFP-Stapler-Akkus haben typischerweise 16 Zellen in Serie für 48 V), gleicht Zellspannungen aus (Balancing) und schaltet den Akku notfalls ab.
Ein gutes BMS protokolliert auch die Historie: Anzahl der Vollzyklen, tiefste Entladung, höchste Temperatur. Diese Daten sind beim Wiederverkauf Gold wert — sie geben Aufschluss über den realen Gesundheitszustand (State of Health, SoH) des Akkus.
Hangcha-BMS sind über CAN-Bus mit der Stapler-Steuerung verbunden. Im Display sieht der Bediener den Ladezustand in 1 %-Schritten. Über die optionale Telemetrie-Box lassen sich die Daten auch auf das Smartphone des Flottenmanagers schicken.